然后分別把線(xiàn)芯擰緊并用絕緣膠布和防水膠 布包好，絕緣膠布和防水膠布各應(yīng)包兩層并用力纏緊，在包防水膠布時(shí)， 防水膠布應(yīng)至少拉至原長(zhǎng)的 2 倍， LED模組路燈套件

用一字螺絲刀將雙鋼絲式環(huán)箍上的螺栓緊固。待將蓄電池線(xiàn)從預(yù)制管中穿出后再套上一段穿線(xiàn)軟管，在穿線(xiàn)軟管上套上 2 個(gè)雙鋼絲式環(huán)箍，將預(yù)制管上均勻涂上一層 7091 密封硅膠后將穿線(xiàn) 軟管插到預(yù)制管的根部, 用一字螺絲刀將雙鋼 絲式環(huán)箍上的螺栓緊 固，最后將蓄電池線(xiàn)固定在管口。

4）清除地基中放置蓋板處的泥土、細(xì)沙等雜質(zhì)；

此時(shí)控制器左上角的四個(gè) LED 呈動(dòng)態(tài)循環(huán)相加點(diǎn)亮表示正在進(jìn)行充電，10s 后綠色指示燈滅，電充 滿(mǎn)后 LED 將停止循環(huán)閃爍并全部點(diǎn)亮，

太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)是指構(gòu)成太陽(yáng)能路燈的一套獨(dú)立的分散式供電系統(tǒng)。LED模組路燈套件

光型—光照射到地面的形狀

光電的轉(zhuǎn)化率特別稀缺，所以光對(duì)太陽(yáng)能路燈來(lái)講特別珍貴，為了最大化的利用好每一寸光，源碼一直在研究將光型合理利用，減少道路外光的浪費(fèi)。最終研發(fā)出專(zhuān)利透鏡，對(duì)光線(xiàn)進(jìn)行二次配光，讓光線(xiàn)與道路平行，提升了光的利用率。

它不受地域限制，不受電力安裝位置的影響，也不需要開(kāi)挖路面做布線(xiàn)埋管施工，現(xiàn)場(chǎng)施工和安裝都很方便，不需要輸變電系統(tǒng)，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟(jì)效益好，特別是對(duì)已建成的道路增設(shè)太陽(yáng)能路燈非常的方便。

路燈系統(tǒng)的主心骨、大心臟，形象的比方，人的心臟好，不出問(wèn)題人能夠好好的正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果心臟有了問(wèn)題或者衰竭了 其他的身體部分再好都不會(huì)有用了。LED模組路燈套件

涂膠量以使接線(xiàn)盒內(nèi)進(jìn)線(xiàn)孔處被完全密封為準(zhǔn)，然后扣上接線(xiàn)盒蓋，接線(xiàn)盒蓋應(yīng)扣緊，不可扣反。

d、用萬(wàn)用表檢測(cè)太陽(yáng)電池組件連線(xiàn)（接控制器端）是否短路，同是 檢測(cè)太陽(yáng)電池組件輸出電壓是否符合系統(tǒng)要求。在晴好天氣下其開(kāi)路 電壓應(yīng)大于 18V（系統(tǒng)電壓為 12V）或 34V（系統(tǒng)電壓為 24V） 。在安 裝前和測(cè)試后太陽(yáng)電池組件

現(xiàn)在市面上一般好一些的就用平板的燈頭，光源可選，主要是在這兩個(gè)配件上，傳統(tǒng)改led燈頭殼體大，散熱性能要差一點(diǎn)，平板的燈頭扁平，